Şarj edilebilir hibrit yani PHEV iki dünyayı bir araya getiriyor. Hem içten yanmalı motor var hem de dışarıdan şarj edilebilen batarya destekli elektrik motoru. Günlük kısa mesafede elektrikli sürüş uzun yolda benzinli güvence fikri kulağa harika geliyor. Reklamlarda da tam olarak bu denge satılıyor.
Ama mesele tam burada başlıyor. Çünkü teori ile pratik her zaman aynı yolda yürümüyor.
2021 ile 2023 arasında üretilmiş yaklaşık bir milyon PHEV’in gerçek kullanım verileri incelendi. Sonuç çarpıcı. Ortalama gerçek tüketim 100 kilometrede yaklaşık 6 litre. Bu değer resmi laboratuvar verilerinin neredeyse üç katı. Yani kağıt üstünde görülen o ultra düşük tüketim rakamları günlük kullanımda çoğu zaman yakalanamıyor. Sebep basit. Sürücüler araçlarını düzenli şarj etmiyor ya da kullanım profili elektrikli menzili aşıyor. Böyle olunca araç ağırlığı yüksek bir benzinli gibi davranmaya başlıyor.
Resmi testlerde araç genelde tam dolu batarya ile ölçülüyor. Kısa mesafe senaryosu uygulanıyor ve elektrikli mod maksimum kullanılıyor. Gerçek hayatta ise insanlar işe gidiyor geliyor uzun yol yapıyor bazen günlerce fişe takmıyor. Sonuç olarak içten yanmalı motor beklenenden daha sık devreye giriyor. Tüketim de doğal olarak artıyor. Burada teknoloji kadar sürüş alışkanlığı da belirleyici.
Porsche neden zirvede?
Veriler markalar arasında ciddi fark olduğunu gösteriyor. Porsche PHEV modelleri ortalama 7 litre civarında tüketimle listenin üst sıralarında. Bu biraz da kullanıcı profili ile ilgili. Daha güçlü daha ağır ve daha performans odaklı araçlar.
Öte yandan Kia Toyota Ford ve Renault gibi markaların daha kompakt modelleri doğru şekilde şarj edildiğinde 100 kilometrede 1 litrenin altına kadar inebiliyor. Yani fark sadece mühendislik değil kullanım senaryosu. PHEV aslında bir köprü. Tam elektrikliye geçmeye hazır olmayan ama tüketimi düşürmek isteyen sürücü için mantıklı. Özellikle yeni nesil modellerde 100 kilometreyi aşan elektrikli menzil işi ciddi değiştiriyor.
Ama eğer araç sürekli benzinli modda kullanılacaksa o zaman iki motoru birden taşımak mantıksız hale geliyor. Hem batarya ağırlığı var hem iki sistemin bakım yükü var. Özetle hibritler yanıltıcı mı sorusu biraz sert. Yanıltan araçtan çok beklenti ve kullanım şekli. Şarj edersen mantıklı. Şarj etmezsen ağır bir benzinli. Gerçek tam ortada duruyor.
Henüz hiç yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!
