Aşırı soğuk koşullarda elektrikli araçların dayanımı merak ediliyor. Kanada’da yapılan bir test bu soruya yanıt aradı. Tesla Model 3 kullanılarak kabin sıcaklığı deneyi gerçekleştirildi. Araç -37°C ortamda dışarıda bırakıldı. Sonuçlar enerji tüketimine dair önemli veriler sundu.
Test gece saatlerinde başlatıldı. Batarya seviyesi yüzde 80 olarak ayarlandı. Araç kamp moduna alındı. Kabin sıcaklığı 15,5°C seviyesinde tutuldu. Süre boyunca tüketim düzenli olarak kaydedildi.
Batarya tüketimi ve sonuçlar
Dokuz saat sonunda bataryanın yaklaşık yüzde 30’u tüketildi. On ikinci saatte kullanım yüzde 40 seviyesine ulaştı. Bu değer tam dolu bataryayla uzun süre ısı sağlanabileceğini gösteriyor. Saatlik tüketim ortalaması düşük seviyede kaldı. Sonuçlar soğuk hava performansına dair fikir verdi.
Deney sonrası aracın donanımı kontrol edildi. Kapı mekanizmaları sorunsuz çalıştı. Cam sistemlerinde problem görülmedi. Şarj kapağı da normal şekilde açıldı. Soğuk koşulların işlevleri etkilemediği gözlemlendi.
Maliyet ve pratik kullanım
Testin ardından araç yeniden şarj edildi. Bataryaya yaklaşık 36 kWh enerji eklendi. Elektrik fiyatlarına göre maliyet hesaplandı. Sonuçlar bölgeye göre değişebiliyor. Hızlı şarj kullanımında tutar artabiliyor.
Veriler mahsur kalma senaryoları için ipuçları sunuyor. Batarya yüzde 30 seviyesindeyse teorik süre dokuz saat civarında olabilir. Ancak hareket için enerji bırakılması öneriliyor. Daha kısa kullanım güvenli kabul ediliyor. Bu yaklaşım sürüş menzilini koruyabiliyor.
Henüz hiç yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!
