Çin otomotiv sektöründe hızla yaygınlaşan steer by wire direksiyon sistemleri için kapsamlı ve bağlayıcı bir düzenlemeyi resmen yürürlüğe koydu. Çin Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi tarafından yayımlanan Otomotiv Direksiyon Sistemleri için Temel Gereklilikler adlı zorunlu ulusal standart 1 Temmuz itibarıyla geçerli olacak. Bu düzenleme steer by wire teknolojisinin teknik gerekliliklerini test yöntemlerini ve fonksiyonel güvenlik koşullarını net biçimde tanımlıyor. Geleneksel mekanik ve hidrolik direksiyon sistemlerinden farklı olarak steer by wire mimarisi direksiyon komutlarının büyük ölçüde elektronik sinyaller üzerinden iletilmesine dayanıyor. Bu yapı özellikle elektrikli ve otonom araçlarda daha hassas kontrol daha yüksek manevra kabiliyeti ve tasarım esnekliği sunuyor.
Çin otoriteleri bu teknolojinin yaygınlaşmasıyla birlikte güvenlik risklerinin de arttığını değerlendiriyor. Yeni standart bu riskleri erken aşamada kontrol altına almayı hedefliyor. Düzenleme yalnızca tamamen elektronik direksiyon sistemlerini değil aynı zamanda geleneksel direksiyon sistemleri ve yardımcı direksiyon donanımlarını da kapsıyor. Böylece Çin pazarında satılacak tüm araçların ortak bir güvenlik çerçevesine uyması amaçlanıyor. Yetkililer bu adımın hem tüketici güvenliğini artıracağını hem de otomotiv üreticileri için net bir teknik yol haritası sunacağını belirtiyor. Steer by wire sistemlerinin artık deneysel bir teknoloji olmaktan çıktığı ve seri üretimin temel unsurlarından biri haline geldiği bu düzenlemeyle resmen kabul edilmiş oluyor.
Pazar verileri steer by wire dönüşümünü destekliyor
Yeni düzenlemenin arka planında küresel otomotiv pazarındaki hızlı dönüşüm bulunuyor. New York merkezli danışmanlık şirketi TechSci Research tarafından yayımlanan verilere göre küresel steer by wire direksiyon sistemleri pazarının büyüklüğü 2025 yılında 4.61 milyar dolar seviyesinde bulunuyor. Bu rakamın 2031 yılına kadar 7.21 milyar dolara ulaşması bekleniyor. Bu büyümenin temelinde elektrikli araçların yaygınlaşması ve otonom sürüş teknolojilerinin gelişimi yer alıyor. Akıllı otomobil kavramı artık yalnızca motor teknolojisiyle sınırlı kalmıyor. Yazılım kontrollü sürüş sistemleri bağlantılı altyapılar ve gelişmiş sürüş destek çözümleri otomotiv tasarımının merkezine yerleşiyor. Steer by wire teknolojisi bu dönüşümün kritik bileşenlerinden biri olarak görülüyor. Mekanik bağlantıların ortadan kaldırılması araç içi tasarımda yeni imkanlar sunuyor. Direksiyon simidinin konumu şekli ve geri bildirim karakteri yazılım üzerinden ayarlanabiliyor. Bu esneklik otonom sürüş senaryolarında büyük avantaj sağlıyor. Çin pazarında faaliyet gösteren üreticiler bu teknolojiyi hızla benimsemeye başladı. Yeni ulusal standart bu hızlı yayılımın kontrolsüz biçimde ilerlemesini önlemeyi amaçlıyor. Aynı zamanda Çinli üreticilerin küresel pazarlarda rekabet edebilmesi için ortak bir güvenlik seviyesi oluşturuluyor. Bu yaklaşım Çin’in otomotiv teknolojilerinde yalnızca kullanıcı değil aynı zamanda kural koyucu olma hedefini de ortaya koyuyor.
Yeni standart güvenlik ve alarm sistemlerini ayrıntılı biçimde tanımlıyor
Yayımlanan Çin ulusal standardı dört ana bölümden oluşuyor. İlk bölüm güvenlik güvencesinin güçlendirilmesine odaklanıyor. Bu bölümde steer by wire sistemlerinde yaşanabilecek güç kaynağı arızaları besleme kesintileri kontrol iletim hataları ve enerji aktarım sorunları gibi senaryolar için sistemin nasıl tepki vermesi gerektiği ayrıntılı biçimde tanımlanıyor. Amaç herhangi bir arıza durumunda aracın güvenli şekilde kontrol edilebilir kalmasını sağlamak. İkinci bölüm alarm mekanizmalarına ayrılmış durumda. Steer by wire sistemlerinde zamanla ortaya çıkabilecek yaşlanma performans düşüşü veya sistem yetersizliklerinde sürücünün nasıl uyarılacağı net şekilde belirleniyor. Uyarı yöntemlerinin sürücünün dikkatini dağıtmadan riskin fark edilmesini sağlaması hedefleniyor.
Bu yaklaşım potansiyel sorunların erken aşamada tespit edilmesini mümkün kılıyor. Üçüncü bölüm güvenilir çalışma şartlarına odaklanıyor. Direksiyon sistemlerinin giderek tamamen yazılım kontrollü elektronik yapılara dönüşmesi nedeniyle elektronik kontrol üniteleri için fonksiyonel güvenlik gereklilikleri ayrıntılı biçimde tanımlanıyor. Elektrik ve elektronik sistemlerde oluşabilecek anormalliklerin kabul edilemez riskler yaratmasının önüne geçilmesi amaçlanıyor. Bu bölüm özellikle otonom sürüşe geçiş sürecinde kritik önem taşıyor.
Test ve denetim süreçleri için bağlayıcı çerçeve oluşturuldu
Standart metnin son bölümü uygulama ve denetim süreçlerini güçlendirmeye odaklanıyor. Fonksiyonel güvenlik doğrulama testlerine yönelik gereklilikler güncelleniyor ve temel test senaryoları açık biçimde tanımlanıyor. Bu senaryolar üreticilerin laboratuvar ve saha testlerinde hangi koşulları sağlaması gerektiğini netleştiriyor. Aynı zamanda test ve denetim kurumları için doküman inceleme değerlendirme ve doğrulama süreçlerine teknik dayanak sunuluyor. Çin devlet televizyonu China Central Television tarafından aktarılan bilgilere göre bu yaklaşım standardın sahada etkin biçimde uygulanmasını kolaylaştıracak.
Yetkililer bu düzenlemenin yalnızca teorik bir çerçeve sunmakla kalmadığını pratikte uygulanabilir bir yapı oluşturduğunu vurguluyor. Üreticiler için belirsizliklerin azaltılması hedefleniyor. Denetim kurumları için ise ortak bir referans noktası sağlanıyor. Bu sayede Çin pazarında steer by wire teknolojisine sahip araçların güvenlik seviyesi daha tutarlı hale getirilecek. Uzmanlara göre bu adım Çin’in otomotiv sektöründe teknik standart belirleme gücünü artırıyor. Steer by wire sistemlerinin gelecekte daha yaygın hale gelmesi beklenirken Çin bu teknoloji için erken dönemde bağlayıcı kurallar koyarak küresel rekabette avantaj elde etmeyi amaçlıyor.
Henüz hiç yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!
