Volkswagen ID.3, dört yıl ve 170 bin kilometrelik zorlu kullanımın ardından etkileyici batarya dayanıklılığıyla gündemde.
Almanya’da yürütülen uzun vadeli bir testte, ID.3’ün batarya sağlığında yalnızca %9’luk bir azalma tespit edildi. Bu test, elektrikli araçların batarya ömrüne dair yaygın endişeleri büyük ölçüde hafifletiyor. Özellikle hızlı şarj kullanımı ve bataryanın tam dolu halde uzun süre bekletilmesi gibi önerilmeyen alışkanlıklara rağmen bu sonuçların elde edilmesi dikkat çekici. ADAC tarafından gerçekleştirilen bu çalışma, gerçek dünya koşullarında elektrikli araç performansına dair önemli veriler sunuyor.
Testte kullanılan ID.3 Pro S Tour modeli, 77 kWh’lik bataryasıyla ilk günlerde 438 kilometrelik menzil sunuyordu. Dört yılın sonunda bu menzil 425 kilometreye düşerek yalnızca 13 kilometrelik bir azalma yaşandı. Bu da yaklaşık %3’lük bir menzil kaybına tekabül ediyor ve batarya kapasitesindeki %9’luk düşüşe rağmen aracın verimliliğini koruduğunu gösteriyor. Aracın şarj alışkanlıkları oldukça sertti: %100’e kadar sıkça şarj edildi, uzun süre dolu kaldı ve şarj işlemlerinin %40’ı hızlı DC şarj cihazlarıyla yapıldı. Ancak bu kullanım tarzı bile bataryanın sağlığını ciddi ölçüde etkilemedi.
ID.3’ün uzun süreli performansında dikkat çeken bir diğer faktör ise Volkswagen’in sunduğu yazılım güncellemeleri oldu. Testin başlarında araç, 100 kilometrede ortalama 20 kWh enerji tüketiyordu. Ancak testin ilerleyen aşamalarında bu oran 18,3 kWh’ye kadar düştü. Bu gelişme, sadece donanımsal değil, yazılımsal optimizasyonların da batarya verimliliğinde ne kadar etkili olabileceğini ortaya koydu. Aynı zamanda maksimum şarj gücü de 125 kW’dan 160 kW’a çıkarıldı. Bu sayede %10’dan %80’e şarj süresi iki dakika azaldı ve bu da kullanım konforunu doğrudan etkiledi.
Test boyunca düzenli aralıklarla yapılan batarya sağlık kontrolleri de bu başarıyı destekledi. 21.800 kilometrede %96 olan batarya sağlığı, 84.300 kilometrede %94’e ve 169.700 kilometrede %91’e düştü. Bu istikrarlı düşüş, bataryanın zamana yayılan kontrollü bir yaşlanma sürecine sahip olduğunu gösteriyor. Ayrıca, Volkswagen’in bataryalar için sunduğu %70 kapasite garantisi 160.000 kilometre ile sınırlı olmasına rağmen, test edilen araç bu sınırın çok üzerinde bir performans sergiledi.
Volkswagen ID.3’ün bu dikkat çekici performansı, elektrikli araçlara karşı süregelen bazı ön yargıların yeniden değerlendirilmesini zorunlu kılıyor. Batarya ömrü, şarj alışkanlıklarının etkisi ve yazılım güncellemelerinin önemi, bu testte somut verilerle gözler önüne serildi. ID.3 gibi modellerin piyasada yaygınlaşmasıyla birlikte, elektrikli araçların yalnızca çevreci değil, aynı zamanda uzun vadede ekonomik ve güvenilir ulaşım araçları olduğu gerçeği daha fazla kullanıcı tarafından kabul görebilir.
İsmihan ŞENAL, 5 yıldır teknoloji sektöründe editör olarak görev yapıyor. Mobil uygulamalar, siber güvenlik, blockchain teknolojileri ve e-ticaret platformları konularındaki içerikleri düzenliyor. Yazılım geliştirme, veri analizi ve dijital dönüşüm alanında uzmanlaşmış. Startup ekosistemi ve teknoloji girişimciliği hakkında derinlemesine analizler hazırlıClaude can make mistakes.
E-posta adresiniz yayınlanmayacaktır. Zorunlu alanlar * ile işaretlenmiştir.
