BYD Macaristan fabrikasında üretime başladı

 BYD Macaristan’ın Szeged şehrinde kurduğu yeni otomobil fabrikasında deneme üretimine resmen başladı. Szeged Belediye Başkanı László Botka tarafından yapılan açıklamaya göre tesisin seri üretime 2026 yılının ikinci çeyreğinde geçmesi bekleniyor. Çinli üretici daha önce Macaristan’daki üretimin 2025 yılı bitmeden başlayacağını duyurmuştu. Ancak planlanan takvimde yaşanan gecikmeye rağmen Ocak 2026 sonu itibarıyla deneme üretimi aşamasına geçilmiş olması önemli bir eşik olarak değerlendiriliyor. BYD Macaristan fabrikası şirketin Avrupa üretim stratejisinde kritik bir rol üstleniyor. Tesisin faaliyete geçmesiyle birlikte BYD Avrupa pazarındaki varlığını daha da güçlendirmeyi hedefliyor. Deneme üretimi süreci hatların test edilmesi kalite kontrol süreçlerinin doğrulanması ve seri üretime hazırlık açısından büyük önem taşıyor. BYD yetkilileri fabrikanın planlanan kapasiteye ulaşması için çalışmaların hız kesmeden devam ettiğini belirtiyor.

Yıllık üretim kapasitesi kademeli olarak artacak

BYD Macaristan fabrikasının üretim kapasitesinin birkaç yıl içinde yıllık 200 bin araca ulaşması hedefleniyor. Bu artış kademeli bir şekilde gerçekleştirilecek. Üretim hacminin büyümesine paralel olarak istihdamın da artırılması planlanıyor. Şu anda tesiste toplam 960 çalışan görev yapıyor. Verilen bilgilere göre çalışanların büyük çoğunluğu yerel işçilerden oluşuyor. Bunun yanında Asyalı misafir işçilerin de üretim süreçlerinde görev aldığı belirtiliyor. BYD Macaristan yatırımı bölge ekonomisi açısından da önemli bir katkı olarak görülüyor. Yerel yönetimler fabrikanın hem istihdam hem de yan sanayi yatırımları açısından uzun vadeli fayda sağlayacağını vurguluyor. BYD üretim hattının tam kapasiteye ulaşmasıyla birlikte Szeged bölgesinin Avrupa otomotiv üretim merkezlerinden biri haline gelmesi bekleniyor. Şirket üretim verimliliği ve kalite standartlarını Avrupa pazarına uygun şekilde yapılandırmayı amaçlıyor.

Avrupa üretiminden çıkacak ilk model Dolphin Surf olacak

Macaristan’daki üretim hattından çıkması beklenen ilk model Çin pazarında BYD Seagull adıyla satılan Dolphin Surf olacak. Bu bilgi BYD üst yöneticisi Stella Li tarafından Münih’te düzenlenen IAA etkinliğinde paylaşılmıştı. BYD Dolphin Surf modeli için Avrupa pazarı özelinde önemli bir konumlandırma yapmayı planlıyor. Şirket bu aracı Avrupa için Avrupa’da üretilen ilk BYD modeli olarak tanımlıyor. Bu yaklaşım Avrupa Birliği pazarında yerel üretimin önem kazandığı bir dönemde dikkat çekici bir strateji olarak öne çıkıyor. Dolphin Surf kompakt yapısı ve elektrikli altyapısıyla şehir içi kullanıma odaklanan bir model olarak biliniyor. Avrupa’da artan uygun fiyatlı elektrikli araç talebine yanıt vermesi bekleniyor. BYD Macaristan fabrikasında üretilecek ilk modellerin kalite ve güvenlik standartlarının Avrupa regülasyonlarına tam uyumlu olacağı ifade ediliyor.

BYD Avrupa stratejisinde Macaristan kilit rol üstleniyor

BYD Macaristan fabrikası şirketin Avrupa’daki büyüme planlarının ilk ve en önemli adımı olarak görülüyor. Avrupa pazarında gümrük düzenlemeleri ve yerel üretim teşvikleri giderek daha belirleyici hale geliyor. Bu nedenle BYD Avrupa içinde üretim yaparak rekabet gücünü artırmayı hedefliyor. Macaristan tesisi bu stratejinin somut bir sonucu olarak öne çıkıyor. BYD Avrupa’da yalnızca satış odaklı değil üretim temelli bir varlık oluşturmayı amaçlıyor. Bu yaklaşım markanın uzun vadeli planlarının bir parçası olarak değerlendiriliyor. Macaristan’daki üretim hattının devreye girmesi lojistik maliyetlerin azaltılmasına da katkı sağlayacak. Aynı zamanda Avrupa pazarına daha hızlı model sunulmasının önü açılacak. BYD Macaristan yatırımı şirketin küresel üretim ağında önemli bir merkez haline gelmeye aday görünüyor.

Türkiye fabrikası için belirsizlik sürüyor

BYD Avrupa’ya yönelik ikinci otomobil fabrikasını Türkiye’de kurmayı planlıyor. Ancak bu proje tarafında belirsizlik devam ediyor. Daha önce açıklanan takvime göre Türkiye fabrikasının inşaat sürecinin yaklaşık 6 ay önce başlaması gerekiyordu. Buna rağmen şu ana kadar sahada somut bir ilerleme kaydedilmiş değil. BYD cephesinden Türkiye yatırımıyla ilgili güncel bir takvim paylaşılmadı. Bu durum otomotiv sektöründe soru işaretleri yaratmış durumda. Türkiye fabrikasının hayata geçmesi halinde BYD Avrupa üretim kapasitesini önemli ölçüde artırabilecek. Ancak mevcut durumda Macaristan fabrikası şirketin Avrupa’daki tek aktif üretim merkezi olma özelliğini koruyor. Türkiye yatırımıyla ilgili gelişmeler sektör tarafından yakından takip ediliyor.

Üçüncü Avrupa fabrikası için İspanya gündemde

BYD Avrupa’daki üretim ağını genişletmeyi sürdürüyor. Şirketin üçüncü otomobil fabrikası için İspanya seçeneğini değerlendirdiği konuşuluyor. Bu iddialar henüz resmi olarak doğrulanmış değil. Ancak İspanya otomotiv altyapısı ve elektrikli araç yatırımları açısından güçlü bir aday olarak öne çıkıyor. BYD Avrupa pazarında bölgesel üretim merkezleri oluşturarak farklı pazarlara daha hızlı yanıt vermeyi hedefliyor. Macaristan Türkiye ve olası İspanya yatırımları bu stratejinin parçaları olarak değerlendiriliyor. Çinli üreticinin Avrupa’daki üretim hamleleri elektrikli araç rekabetini daha da kızıştıracak gibi görünüyor. BYD Macaristan fabrikasının seri üretime geçmesi bu sürecin ilk somut adımı olacak.

BYD Avrupa üretiminde yeni bir döneme giriyor

BYD Macaristan Szeged fabrikasında deneme üretiminin başlaması şirketin Avrupa stratejisinde kritik bir dönüm noktası olarak görülüyor. Seri üretime geçişle birlikte BYD Avrupa pazarında daha güçlü bir konuma ulaşmayı hedefliyor. Yerel üretim sayesinde fiyat rekabetinin artması ve model çeşitliliğinin genişlemesi bekleniyor. BYD Macaristan fabrikası yalnızca bir üretim tesisi değil aynı zamanda şirketin Avrupa’daki uzun vadeli varlığının temel taşı olarak konumlanıyor. Önümüzdeki aylarda üretim hacmi ve yeni model planlarıyla ilgili daha fazla detayın paylaşılması bekleniyor.