Xiaomi SU7 batarya dayanıklılığı kanıtlandı

Elektrikli araç kullanıcılarının en çok merak ettiği konuların başında batarya ömrü ve uzun vadeli dayanıklılık geliyor. Laboratuvar testleri ve üretici verileri çoğu zaman teorik sınırları ortaya koysa da gerçek kullanım senaryoları çok daha belirleyici kabul ediliyor. Bu noktada Çin merkezli teknoloji devi Xiaomi tarafından geliştirilen SU7 modeli dikkat çekici bir örnek sundu. Xiaomi SU7 sahibi bir kullanıcı tarafından paylaşılan veriler elektrikli araç bataryalarının sanılandan çok daha dayanıklı olabileceğini ortaya koyuyor. 

Çin’de gerçekleştirilen yoğun kullanımın ardından yetkili servis tarafından hazırlanan batarya sağlığı raporu kamuoyuyla paylaşıldı. Rapora göre araç yalnızca 18 ay gibi görece kısa bir sürede 265 bin kilometre yol kat etti. Buna rağmen batarya sağlığının yüzde 94.5 seviyesinde ölçülmesi dikkat çekti. Bu veri günlük ortalama yaklaşık 500 kilometrelik kullanım göz önüne alındığında daha da anlam kazanıyor. Xiaomi SU7 örneği batarya teknolojilerinin artık yalnızca teorik değil pratik olarak da olgunlaştığını gösteriyor. Elektrikli araçlara mesafeli duran kullanıcılar için bu tür gerçek kullanım verileri önemli bir referans oluşturuyor. Xiaomi SU7 batarya performansı bu yönüyle sektör genelinde yeni bir tartışma başlatmış durumda.

Gerçek kullanımda 265 bin kilometre

Xiaomi SU7 ile ilgili paylaşılan rapor batarya sağlığı açısından oldukça çarpıcı veriler içeriyor. Yetkili servis ölçümlerine göre araçta bulunan 94.3 kWh kapasiteli batarya yaklaşık 506 tam şarj döngüsünü geride bırakmış durumda. Bu kadar yüksek şarj döngüsüne rağmen kapasite kaybının yüzde 6 seviyesinin altında kalması dikkat çekiyor. Günümüzde birçok otomobil üreticisi elektrikli araç bataryaları için 8 yıl veya 150 ile 160 bin kilometre garanti sunuyor. Bu garanti kapsamında kapasitenin yüzde 70 seviyesinin altına düşmemesi yeterli kabul ediliyor. 

Xiaomi SU7 ise bu sınırların çok ötesinde bir performans sergiliyor. 265 bin kilometrede yüzde 94.5 batarya sağlığı elde edilmesi mevcut garanti standartlarının üzerinde bir tablo ortaya koyuyor. Bu durum elektrikli araçların uzun yol kullanıcıları ve ticari filolar için daha cazip hale gelmesine katkı sağlıyor. Yoğun kullanımda dahi batarya performansının korunması toplam sahip olma maliyetini doğrudan etkiliyor. Xiaomi SU7 bu yönüyle yalnızca bireysel kullanıcılar için değil filo operatörleri için de dikkatle incelenen bir örnek haline geliyor. Gerçek yol koşullarında elde edilen bu sonuçlar elektrikli araç teknolojisinin geldiği noktayı net biçimde ortaya koyuyor.

CATL Qilin batarya teknolojisi fark yaratıyor

Xiaomi SU7 modelinde kullanılan batarya teknolojisi elde edilen sonuçların temel nedenlerinden biri olarak öne çıkıyor. Araç CATL tarafından geliştirilen Qilin batarya teknolojisini kullanıyor. Bu batarya sistemi 800V elektrik mimarisiyle çalışıyor. Yüksek voltajlı mimari batarya sağlığı açısından önemli avantajlar sunuyor. Daha yüksek voltaj daha düşük akım anlamına geliyor. Bu durum şarj sırasında oluşan ısıyı azaltıyor. Isı batarya hücrelerinin en büyük düşmanı olarak kabul ediliyor. Hücreler üzerindeki stresin azalması uzun vadede kapasite kaybının daha yavaş ilerlemesini sağlıyor. Xiaomi SU7 batarya performansının arkasında bu teknik altyapı bulunuyor. Qilin batarya yapısı hücreler arası ısı yönetimini daha verimli hale getiriyor. Bu da yoğun hızlı şarj kullanımına rağmen batarya sağlığının korunmasına katkı sağlıyor. Elektrikli araç kullanıcıları için hızlı şarj ve uzun ömür genellikle birbiriyle çelişen kavramlar olarak görülüyor. Xiaomi SU7 örneği bu algının değişmeye başladığını gösteriyor. CATL imzalı batarya teknolojisi sadece kapasite değil uzun vadeli stabilite açısından da güçlü bir performans sunuyor. Bu durum Xiaomi’nin otomotiv alanındaki mühendislik yaklaşımını da ortaya koyuyor.

Mekanik dayanıklılık da dikkat çekiyor

Xiaomi SU7 ile paylaşılan veriler yalnızca batarya sağlığıyla sınırlı kalmıyor. Kullanıcının aktardığı bilgilere göre araçta şimdiye kadar fren balatalarının değiştirilmesine ihtiyaç duyulmadı. Bu durum rejeneratif frenleme sisteminin etkin biçimde çalıştığını gösteriyor. Elektrikli araçlarda rejeneratif frenleme mekanik fren sistemlerinin daha az kullanılmasını sağlıyor. Bu da bakım maliyetlerini önemli ölçüde düşürüyor. Ayrıca araçta kullanılan soğutma sıvısında herhangi bir su karışımı tespit edilmediği de paylaşılan bilgiler arasında yer alıyor. Bu detay termal yönetim sisteminin uzun süre boyunca stabil çalıştığını ortaya koyuyor. Elektrikli araçlarda batarya kadar soğutma sistemi de kritik öneme sahip. Xiaomi SU7 örneği bu alanda da olumlu bir tablo çiziyor. Yoğun kilometreye rağmen mekanik ve termal bileşenlerde ciddi bir yıpranma görülmemesi aracın genel mühendislik kalitesine işaret ediyor. Bu tür gerçek kullanım verileri elektrikli araçların bakım avantajlarını daha somut hale getiriyor. Xiaomi SU7 sadece batarya değil bütüncül dayanıklılık açısından da dikkat çekici bir örnek sunuyor.

600 bin kilometre hedefi sektörü izliyor

Xiaomi SU7 sahibi kullanıcı aracını uzun vadede test etmeye devam etmeyi planlıyor. Paylaşılan bilgilere göre hedef 600 bin kilometreye ulaşmak olarak belirlenmiş durumda. Kullanıcı önümüzdeki üç yıl içinde bu eşiğe ulaşmayı planladığını ifade ediyor. Eğer mevcut batarya sağlığı benzer şekilde korunabilirse bu veri elektrikli araç sektörü için önemli bir referans olacak. 600 bin kilometre gibi yüksek bir kullanım değeri içten yanmalı motorlu araçlar için dahi dikkat çekici kabul ediliyor. Elektrikli bir araçta bu seviyede dayanıklılık sunulması algıları kökten değiştirebilir. Bu tür gerçek kullanım örnekleri elektrikli araçların yalnızca çevreci değil aynı zamanda uzun vadeli güvenilir çözümler sunduğunu gösteriyor. Xiaomi SU7 vakası bireysel kullanıcıların yanı sıra lojistik ve filo işletmeleri tarafından da yakından takip ediliyor. Uzun ömürlü batarya düşük bakım maliyeti ve yüksek kullanım verimliliği elektrikli araçların ekonomik avantajlarını güçlendiriyor. Önümüzdeki yıllarda benzer verilerin farklı modellerden de gelmesi bekleniyor. Xiaomi SU7 bu sürecin öncülerinden biri olarak öne çıkıyor.